什么方法可以降低透水混凝土的噪音？

发布日期：2023-07-21 16:02 来源：http://www.nmghyb.com 点击：

　　共振吸声

　　如果内蒙古彩色透水混凝土路面层为多腔共振吸声结构，则可以通过单腔共振吸声结构来解释吸声原理。中间有体积的空腔，通过深度的小孔与外部声场空间相连，形成单腔共振吸声结构。当孔的深度t和孔径d远小于声波的波长时，孔内气柱的弹性变形非常小，可视为未变形的质量（质点），而闭合腔v的体积远大于孔颈的体积，与声波发生弹性振动，起到空气弹簧的作用。整个系统类似于一个叫做海姆霍兹谐振器的弹簧振荡器。当外部入射声波的频率等。

内蒙古彩色透水混凝土

　　多孔吸声

　　空气中声波的传播符合惠更斯的原理，即声源振动引起的波动，波动的传播是由介质中粒子之间的相互作用引起的。在连续介质中，任何振动都会直接引起相邻粒子的振动。多孔吸声材料通过表面与外界相连，具有许多微小的间隙和连续的气泡。当声波进入材料表面时，一部分反射到材料表面，另一部分渗透到材料内部向前传播。声波引起的振动会导致空气在孔隙或缝隙中移动，并与孔壁摩擦。由于孔壁的影响，靠近孔壁表面的空气不易流动。由于摩擦和粘度，相当一部分声能转化为热能，使声波衰减，反射声减弱，达到吸音的目的。其次，孔内空气与孔壁热交换造成的热损失也会导致声能衰减。此外，高频声波可以加速空气颗粒在间隙中的振动速度和空气与孔壁之间的热交换，使多孔材料具有良好的高频吸声性能。假如道路上有许多相连的孔，压缩空气可以在轮胎滚动时顺利进入道路，而不是到处散发。从声学上讲，这种路面可以看作是一种具有刚性骨架的多孔吸声材料，具有良好的吸声性能。

　　*免责声明:转载内容均来自于网络，如有异议请及时联系，本网将予以删除。