内蒙古彩色透水混凝土

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透水混凝土降噪方法有哪些?

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透水混凝土降噪方法有哪些?

发布日期:2022-05-09 17:30 来源:http://www.nmghyb.com 点击:

  共振吸声


  如果内蒙古彩色透水混凝土路面层为多腔共振吸声结构,则可以用单腔共振吸声结构来解释其吸声原理。中间有体积的空腔,通过深度的孔与外部声场空间连接,形成单腔共振吸声结构。当孔的深度T和孔径D远小于声波的波长时,孔内气柱的弹性变形很小,可视为未变形的质量(质量点),而封闭腔V的体积远大于孔颈的体积,这与声波的弹性振动起着空气弹簧的作用。整个系统类似于一个叫海姆霍兹谐振器的弹簧振荡器。当外部入射声波的频率等于系统的固有频率时,孔颈内的气柱会因共振而剧烈振动。振动时,气柱摩擦孔颈侧壁,消耗声能吸收声音。


内蒙古彩色透水混凝土


  多孔吸声


  空气中声波的传播符合惠更斯原理,即声源振动引起的波动。波动的传播是由介质中粒子的相互作用引起的。在连续介质中,振动都会直接引起相邻粒子的振动。多孔吸声材料通过表面与外界连接,有许多小间隙和连续气泡。当声波进入材料表面时,一部分反射在材料表面,另一部分通过材料内部向前传播。声波引起的振动会导致孔或间隙中的空气移动,并与孔壁产生摩擦。由于孔壁的影响,靠近孔壁表面的空气不易流动。由于摩擦和粘度,相当一部分声能转化为热能,使声波衰减,反射声减弱,达到吸声的目的。其次,孔内空气与孔壁热交换引起的热损失也会导致声能衰减。此外,高频声波可以加速空气颗粒在间隙中的热交换,使多孔材料具有良好的吸声性能。如果路面上有许多相连孔,压缩空气在轮胎滚动时能顺利进入路面,而不是到处散发。在声学方面,该路面可视为刚性骨架的多孔吸声材料,具有良好的吸声性能。


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